Prins VSI-2.0 LPG Sistemi ve Otogaz Dönüşümü

Aracın motor yönetim sistemiyle.tam uyumlu çalışan Prins VSI-2.0 ECU, Prins mühendisliğinin 25 yılı aşkın tecrübesinin bir ürünüdür. Enjektör diyagnostiğini sürekli izleyen Prins VSI-2.0 ECU, bu sayede ihtiyaç duyulan yakıt miktarını kusursuz bir şekilde hesplamaktadır. Özel olarak hazırlanmış eşsiz VSI-2.0 yazılımı optimum performans sağlanması ve emisyonların azaltılması için VSI-2.0 LPG sistemine ince ayar yapılabilmesine imkân verir.

• Hem LPG de hem CNG de çalışma özelliği
• Ana kablo tesisatı için 81 pinli sokete ilaveten araca özel yapılandırma ayarları için 41 pinli soket,
• 32 Bit ECU
• RPM modülüne gerek yoktur,
• Gaz ile doğrudan çalıştırma(Acil durumlar için),
• Motor sinyalleri, petrol enjektörleri, devir (rpm), MAP, Motor suyu sıcaklığı, vs. ölçümü
• LPG gaz kesicisinin kontrolü
• LPG ejektörlerinin kontrolü
• Yakıt seçeneğinin gösterilmesi
• Diyagnostik program ile iletişim
• “Kapalı döngü (Peak and Hold) esasına göre çalışan enjektör sürücüleri
• Enjektör diyagnostiğinin sürekli izlenmesi: - Aşırı yük- Sürücü sıcaklığı- Kısa devre- Yüksüz
• Diyagnostik, servis ve parametre yazılımı Windows 98, 2000, XP ve Vista yazılımları ile çalışır
• CAN-kontrolörü (2.0b) OEM CAN-veriyolu ile iletişim sağlar
• Komple kablo donanımı: basit ve etkili montaj için renk kodları, metin ve rakamlar
• Yüksek düzeyde güvenilir (Suya karşı)
• LPG R67-01, CNG R110, ve E markası onayları

• Kompakt dizayn: Ø125*95mm
• Sağlam dizayn: 60 bar patlama basıncında test edilmiştir
• Membranlar, vulkanize conta ve O-ringler: -30ºC ile +120ºC arasındaki sıcaklıklarda değişik şartlar altında test edilmiştir.
• Basınç fazlası 6 mm hortum kanalıyla giriş manifolduna yönlendirilir
• Ayarlanabilir basınç: 1,7 –2,6 Bar
• Tek kademeli valf ile sistem basınç kontrolü.
• Sistem basıncı manifold giriş basıncından (MAP) bağımsızdır. (Bu durum enjektörün lineer akış karakterinden kaynaklanmaktadır).
• Turbo motorlu araçlar için opsiyonel map bağlantısı
• Diğer tek kademeli regülatörlere kıyasla çok stabil dinamik basınç davranışı.
• Standart ve yüksek debili kesme valfi seçenekleri
• Entegre sıcaklık sensoru. (NTC rezistörü, 20°C’de R=2500 ohm).
• R67-01 ve CSA homologasyonludur.

• LPG gaz kesici sıvı LPG akışını kesmek için kullanılır. Doğrudan regülatöre monte edilir.
• 135 kW motorlara kadar 6 mm bakır boru ile birlikte standarttır.
• 135kW ve daha güçlü motorlar için 8 mm bakır boru ile birlikte yüksek akış kapasiteli model kullanılır.
• Bobin standart kesme ile aynıdır.
• Pilot mekanizmalıdır
• Esnek pozisyon (180 derece döndürülebilir).
• ECE R 67.01 onaylı

Her silindirin giriş manifolduna motorun ihtiyaç duyduğu LPG miktarını mükemmel bir hassaslıkla enjekte eder. Dünyanın en büyük enjektör üreticilerinden Japon Keihin Corp. tarafından Prins işbirliğiyle geliştirilen Keihin enjektörler sınıfının en iyi enjektörleridir. Keihin enjektörler OEM(Orijinal Parça İmalatı) kalitesine ve güvenilirliğine sahiptir.

• PA6 fiberglas ile güçlendirilmiş plastik yapı.
• Yalnızca sağ versiyonu vardır. Gerekirse montajcı tarafından sağ versiyondan sol versiyona çevrilebilir.
• Etkileyici görünüm.
• Hafif ve kompakt yapı.
• Kolay montaj.
• Sevkiyattan önce fabrikada monte edilir ve kaçak testi yapılır.
• 2, 3, 4 veya 5 silindirli gruplar.
• R67-01 ve R110 homologasyonlu.

Keihin Enjektör

• OEM(Orijinal Parça İmalatı) kalitesinde enjektör.
• Hizmet ömrü en az 290.000.000 çevrim veya 240.000 km -> 2 yıl sınırsız garanti!
• Mükemmel lineer akış aralığı (minimumdan maksimum akışa doğrusal %2 hassasiyet). 1.25 ms’ye kadar çok hızlı açılıp kapanma özelliği
• Düşük direnç 1,25 Ω.
• Silindir başına 9 kW’tan 45 kW’a kadar motor kapasiteleri için 5 ayrı boyutta enjektör (örn:3 silindir 27 KW, 10 silindir 450 KW).
• R67-01 ve R110 homologasyonlu.

VSI-sistemi tarafından kullanılan yakıt anahtarı aşağıdaki fonksiyonları kontrol eder:

• Yakıt seçimi
• Yakıt seviyesi izleme.
• Hata raporlama.

Bu cihaz enjektörlerin zarar görmemesi için yakıtı filtre etmektedir. Filtre ünitesinde yakıt için basınç/ısı sensoru de bulunmaktadır.

• Filtre bir 0-4 bar basınç sensoru ile çalışır.
• PA6 cam elyaf ile güçlendirilmiş plastik yapı.
• Kolay filtre değişimi. Uzun filtre ömrü. (Filtre değişimi her 20.000 km’de bir yapılmalıdır.)
• Tek ve çift çıkışlı versiyonlar
• R67-01 ve R110 homologasyonlu.